Междугородный автобус SIMAZ 2258-526
Меню
Официальный дилер ISUZU и HINO

Междугородный автобус SIMAZ 2258-526

  • Междугородный автобус SIMAZ 2258-526
  • Междугородный автобус SIMAZ 2258-526
  • Междугородный автобус SIMAZ 2258-526
  • Междугородный автобус SIMAZ 2258-526
  • Междугородный автобус SIMAZ 2258-526
  • Междугородный автобус SIMAZ 2258-526
  • Междугородный автобус SIMAZ 2258-526
  • Междугородный автобус SIMAZ 2258-526
  • Междугородный автобус SIMAZ 2258-526
Рекомендуем

Междугородный автобус малого класса

Длина - 7800
Ширина - 2234
Высота - 2900
Кол-во мест общее - 26
Сидячих мест с ремнями безопасности -26

Подробную спецификацию см. в разделе "Документы"

  • Описание
  • Документы
Преимущества автобуса SIMAZ:
  • Надёжность. Высокий ресурс шасси, кузова и мощного дизельного двигателя ISUZU 4HK1 гарантируют длительную работу автобуса. Расчетный ресурс двигателя до капитального ремонта – 1’000’000 км Рабочий объём – 5193 м³ Максимальная мощность – 190 л.с. при 2600 об/мин Максимальный крутящий момент – 510 н.м. при 1600-2600 об/мин
  • Коробка передач. 6 ступенчатая механическая КПП оптимально подойдёт для работы как в городе, так и за его пределами.
  • Управляемость. Система ABS в сочетании со стабилизатрами поперечной устойчивости обеспечивают безопасное маневрирование.
  • Гарантия. Гарантия от производителя 3 года или 200’000 км.
  • Тормоза. На автобусе применяется пневматическая тормозная система. При малых усилиях на педаль тормоза достигается максимальный КПД.
  • Запас прочности. Используемое шасси рассчитано на полную массу 9,5 т, чем обеспечивает большой запас прочности по грузоподъёмности.

Дизельный двигатель ISUZU 4HK1:
Дизельный двигатель ISUZU 4HK1 – один из самых массово выпускаемых дизельных двигателей в мире.
Компания ISUZU имеет огромный опыт в разработке и производстве дизельных двигателей и постоянно работает над усовершенствованием модельной линейки. При небольшом объёме и массе двигателя достигается низкий уровень выбросов и превосходная топливная экономичность.
Система впрыска топлива под сверхвысоким давлением. Система электронного управления определяет оптимальный объём впрыска и впрыскивает топливо при очень высоком давлении.
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGS). За счёт изменения проходного сечения на входе в турбину повышается эффективность его работы на малых оборотах. Это даёт улучшенное ускорение на малых оборотах и экономит топливо.
Охлаждаемая система рециркуляции отработавших газов(EGR) повышенной пропускной способности. Благодаря оптимизации температуры охлаждения – увеличивается производительность системы EGR, снижается уровень вредных веществ без ущерба для топливной экономичности.
Низкий уровень шумов и вибраций.
Уверенный запуск двигателя при отрицательных температурах даже без предпускового подогревателя.
Механическая 6 ступенчатая коробка передач. Коробка передач тщательно подобрана под характеристики двигателя 4HK1. Эффективность достигается одновременно и в мощности и в экономичности, что гарантирует высокий уровень надёжности и долговечности.


Коробка передач ISUZU MZZ6F
Механическая 6-ти ступенчатая коробка передач имеет простую и надёжную конструкцию и обеспечивает топливную экономичность автобуса. При своевременном обслуживании её ресурс составляет 1 млн.км

Передаточные числа:
1 передача - 6,369
2 передача - 3,767
3 передача - 1,966
4 передача - 1,355
5 передача - 1,000
6 передача - 0,782